أولاً، قارن طول غراء التخميد، وتأكد من ترك هامش معين في أعلى وأسفل الزنبرك.إذا تم لف كل غراء التخميد، فستكون السيارة وعرة جدًا وستكون الراحة سيئة.إذا كان طويلاً، قم بقصه، ثم اترك الزنبرك بنفس الطول لأعلى ولأسفل، من أجل خلق تأثير التخميد الثانوي.
عند القيادة بشكل طبيعي، يتم تصفية الاهتزاز بشكل أساسي عن طريق ضغط الزنبركات وتحريرها دون تخميد الغراء في الأعلى والأسفل.عند مواجهة صعود وهبوط كبير أو أحمال ثقيلة، يتم استخدام غراء التخميد لزيادة التخميد لتجنب الأضرار المفرطة التي تلحق بالمركبة بعد ضغط الزنبرك حتى النهاية.
بالإضافة إلى ترك نفس العرض لامتصاص الصدمات، يجب أن يكون امتصاص الصدمات الأيسر والأيمن هو نفسه، وإلا فإن وضعية جسم التوجيه الأيسر والأيمن للمركبة ستكون مختلفة، الأمر الذي سيؤدي بسهولة إلى تحكم غير طبيعي في السيارة في حالة طارئ.
