إذا كان الزنبرك ضعيفًا بالفعل، فسوف ينخفض جسم السيارة إلى مستوى منخفض جدًا عند الضغط عليه، ثم يمكن دعم الزنبرك وتخفيف الضغط عن طريق تركيب غراء عازل، والذي يمكن فهمه على أنه تحسين ارتفاع جسم السيارة.عادة ما يكون 0.2-0.3 سم أو أكثر، اعتمادًا على تباعد الزنبرك وضعف الزنبرك وما إلى ذلك.
ومع ذلك، إذا كان زنبركًا جديدًا، في ظل الظروف العادية، فمن المستحيل وغير الضروري زيادة ارتفاع جسم السيارة، ما لم تكن مواصفات الغراء العازل المثبت أكبر من تباعد الزنبرك، ويكون قسم معين من الزنبرك تم رفعه بالقوة بواسطة الغراء العازل، وهذا غير صحيح.لذلك، يرجى التأكد من اختيار نوع الغراء العازل الذي يتوافق مع تباعد الزنبرك.
تقليل الضوضاء
بادئ ذي بدء، يجب أن يكون واضحا أن وسادة المطاط ليست كاتم للصوت.فالأمر لا يشبه 'تقليل الضوضاء بنسبة 80%' أو 'تقليل الضوضاء بنسبة 40%' كما تعلن عنه بعض الشركات.ومن الواضح أن هذه التصريحات غير علمية وغير كاملة.ومع ذلك، يجب أن ندرك أن الغراء العازل يمكنه بالفعل تقليل الضوضاء إلى حد ما (اعتمادًا على الموقف المحدد).على سبيل المثال، عند تحميل بعض السيارات بأشياء ثقيلة أو القيادة على طرق وعرة، غالباً ما يظهر صوت الاحتكاك والاصطدام في نظام التعليق والمواضع المحيطة به.عند تركيب الغراء العازل، يتم حل هذا النوع من المشاكل ويتم امتصاص بعض الضوضاء المحيطة به نسبياً.أو ببساطة أكثر، بما أن الوسادة المطاطية تعمل على تحسين النعومة والراحة أثناء القيادة، فمن الطبيعي أن يتم تقليل بعض الضوضاء الأصلية ذات الصلة قليلاً.
تحسين قدرة التحمل
في معظم الحالات، يعد هذا سوء فهم كبير.عادة ما تكون لدينا تجربة أنه عندما يتم تحميل السيارة بأشياء ثقيلة، ينخفض جسم السيارة إلى مستوى منخفض جدًا (يتم ضغط الزنبرك)، وحتى علينا توخي الحذر عند عبور مطب السرعة؛عندما يتم تثبيت مطاط الوسادة، يلعب مطاط الوسادة دورًا داعمًا ومخففًا في منتصف الزنبرك، ولن يتم الضغط على جسم السيارة بدرجة منخفضة جدًا عند تحميل البضائع بنفس الوزن (يتم حظر الكتلة المطاطية الصلبة في المنتصف من الزنبرك الممتص للصدمات، والتباعد الزنبركي أكثر وضوحًا)، وبعبارة أخرى، يمكن أن تكون قدرة التحمل محدودة قبل تلف وسادة المطاط.
